Mecanismo Para La Trasformación De Movimientos

                                                                   Movimiento Giratorio-Giratorio

1. Ruedas De Fricción: este tipo de mecanismos realiza una trasformación de movimientos, a su entrada se hace un movimiento giratorio y a su salida produce el mismo efecto. este sistema funciona por medio de dos ruedas cada una constituida por un eje los cuales se encuentra de forma paralela, o perpendicular modificando las características de velocidad y de giro. en este sistema las ruedas se encuentra en contacto (pegadas) existiendo una rueda la cual se le realiza el movimiento, denominadas conductoras, esta le trasmite movimiento a una segunda  rueda llamada conducida.                               

2.Poleas: este mecanismo multiplicador de velocidad, se utiliza dos o mas  ruedas para realizar el movimiento teniendo en cuenta que estas no están friccionadas (pegadas) la trasmisión de movimientos se realiza por medio de una correa, los ejes de ambas ruedas pueden estar paralelo o perpendiculares lo que permite aumentar o que permite aumentar, o disminuir o mantener la velocidad de giro del eje conductor  

3. Cadenas - Piñon: este mecanismo también emplea dos ruedas cada una constituida por su eje, una característica importante de este sistema es que la velocidad de giro puede cambiar mas no el sentido y ambas ruedas se encuentran conectadas por medios de una cadena cuyo eslabones penetran 

4. Rueda Dentada - Linterna:este tipo de mecanismos permite transmitir un movimiento giratorio entre ellos modificando las características de velocidad y sentido de giro lo cual lo pasaba con lo movimientos al interior. la rueda dentada es un disco generalmente creada en madera mientras en la linterna es un tambor de barras diseñado para que los dientes de la ruedas penetre en el interior de el para realizar el movimiento.

5. Engranajes: este tipo de sistemas permite trasmitir un movimiento giratorio entre los ejes. un sistema es similar al de ruedas de fricción. la diferencia radica en la que la trasmisión simple por engranajes consta de una rueda con dientes en su periferia exterior la cual engrana sobre otras similares, esto evita el deslizamiento entre las ruedas. el engranaje de mayor tamaño  se le denomina rueda y la de menor tamaño se le llama piñón

6. Sin Fin-Piñón: este mecanismo permite trasmitir un movimiento entre dos ejes que se cruzan perpendicular pa la construcción de este mecanismo se utiliza un piñón el cual tiene los dientes cóncavos e inclinados los cuales se conectan al eje conducido. el sin fin es como un tornillo que se encuentra conectado al piñón, este se mueve por medio de una manivela de un motor eléctrico.

MOVIMIENTO GIRATORIO - OSCILANTE

1. Sistema De Levas: Este sistema permite obtener un movimiento lineal alternativo u oscilante, a partir del movimiento giratorio. para lograr ese movimiento el sistema se compone de una leva la cual se esta moviendo giratoria mente por medio del eje o del árbol en la que esta montada, su perfil o periferia hace que un seguidor la cual se apoya sobre ella a medida que ella gira siendo dotado este por un muelle o resorte que permite. por otra parte tenemos el arbol que es el eje encargado de hacer girar la leva 

2. Excéntrica- biela-palanca :Este sistema permiten obtener un movimiento giratorio continuo a partir de movimientos oscilante para lograrlo se debe colocar una excéntrica (disco con dos ejes),    una biela y una palanca colocado sobre un soporte único; para lograr el movimiento la excéntrica se esta moviendo constantemente haciendo que la biela se desplaza y brindando potencia de movimiento a la palanca puesto que el pie de biela(extremo de la biela) sera el punto de concentración de la  fuerza 

      

MOVIMIENTO GIRATORIO - LINEAL ALTERNATIVO

1. Cigueñal-biela:  este sistema permite conseguir que varias bielas se muevan sincronitamente realizando un movimiento lineal alternativo a partir de un cigueñal  sobre cuyas muñequillas se conectan las bielas  las cual se estan moviendo por medio del movimiento giratorio del cigueñal .

2. biela - manivela - embolo:este mecanismo permite obtener un movimiento lineal alternativo a partir de uno giratorio. lo que se hace es mejorar el sistema biela manivela y consiste en conectar  el mango de una manivela con una excéntrica y la cabeza de la manivela con la de la biela y esta a su vez con un embolo el sistema funciona con el giro de la excéntrica permitiendo el giro de la manivela y esta a su vez provocando un movimiento de la biela, el desplazamiento alternativo lo realiza un embolo que se mueve constantemente

  

MOVIMIENTO GIRATORIO -  LINEAL CONTINUO

1. Cremallera - Piñón: este mecanismo permite convertir un movimiento giratorio en uno lineal, se utiliza para sistemas de presicion, desplazamientos de cabezales, etc. Este sistema esta formado por un piñón (rueda dentada) que engrana en una cremallera  cuando el piñon gira sus dientes empujan permitiendo que el movimiento lineal continuo de este 

2. tornillo-tuerca: este sistema se emplea en la convercion de un movimiento que implique una fuerza de aprietes muy grande. es utilizado un tornillo la cual se le realiza el movimiento giratorio, este permite que la tuerca se fije en la rosca aprisionando aprisionando el objeto entre el tornillo y la arandela (tuerca)

                                                     

3.torno: básicamente consiste en un cilindro orisontal por lo que se enrolla una cuerda o cable se le agregan al tambor dos soportes que permite que el eje del cilindro giren solidariamente al sistema se le agrega la cuerda con el fin de que reaalice movimientos de un objeto el cual se esta desplazando  

tabla movimientos y mecanismos

 

MECANISMOS PARA LA TRANSMISIÓN DE MOVIMIENTOS

En muchas maquinas , el movimiento giratorio o lineal a de ser modificado para emplearlo adecuadamente .Un movimiento en la entrada de una maquina puede convertirse en otro movimiento a su salida esto depende del tipo de mecanismos utilizado para transformar dicho movimiento .Las modificaciones mas comunes que se pueden desarrollar por medio de los movimientos son:

-Llevar el movimiento giratorio del eje en un motor hasta otro eje diferente

-Obtener mediante un movimiento mayor ,menor o igual velocidad en un segundo eje

-Transformar el movimiento giratorio en otro diferente (Lineal continuo o lineal alternativo)

Para llevar a cabo estas transformaciones se recurre a una conexión en cadena de varias maquinas simples tratando de las características del movimiento de entradas se modifique de acuerdo a las necesidades del movimiento de salida.Los mecanismos u operadores basicos para transmitir movimientos son: 

-Rueda ,eje y polea

-Excéntrica , manivela y cigueñal

-Leva

-Rueda dentada , engraje , piñón y cremallera

-Biela y embolo

-Palanca

-Tornillo y tuerca

MECANISMOS PARA LA TRANSMISIÓN DE MOVIMIENTOS

En muchas maquinas , el movimiento giratorio o lineal a de ser modificado para emplearlo adecuadamente .Un movimiento en la entrada de una maquina puede convertirse en otro movimiento a su salida esto depende del tipo de mecanismos utilizado para transformar dicho movimiento .Las modificaciones mas comunes que se pueden desarrollar por medio de los movimientos son:

-Llevar el movimiento giratorio del eje en un motor hasta otro eje diferente

-Obtener mediante un movimiento mayor ,menor o igual velocidad en un segundo eje

-Transformar el movimiento giratorio en otro diferente (Lineal continuo o lineal alternativo)

Para llevar a cabo estas transformaciones se recurre a una conexión en cadena de varias maquinas simples tratando de las características del movimiento de entradas se modifique de acuerdo a las necesidades del movimiento de salida.Los mecanismos u operadores basicos para transmitir movimientos son: 

-rueda ,eje y polea

-excéntrica , manivela y cigueñal

-leva

-rueda dentada , engraje , piñón y cremallera

-biela y embolo

-palanca

-tornillo y tuerca

movimientos mecanismos

en las maquinas se emplean dos tipos de movimientos basicos , obteniendose los demas movimientos mediante una combinacion de ellos :

1) movimiento giratorios : se caracterizan por que el sistema no posee ninguna trayectoria es decir , no se trasladan girando sobre su propio eje . si anlizamos la mayoria de maquinasque el ser humano a costruido a l o largo de la historia , podemos observar que todas tienen en comun una transformacion de energia . esta transformacion se desarrola de forma mecanica  por medio de un movimiento giratorio que se desarrolla sobre un eje . las maquinas que desarrollan estos tipos de movimientos son : los molinos de viento,los motores electricos empleados en los ventiladores y en muchos de los electrodomesticos, los motores de consbustion utilizados en los carros , motos , etc .

cuando nos referimos a movimientos giratorios tambien debemos hacer alucion no a solo aquellos que no realizan un movimiento circular si no tambien los que efectuan un movimiento oscilante como el que realiza los pendulos 

2) movimiento lineal o continuo: El movimiento lineal o también llamado rectilíneo es aquel donde un elemento o móvil describe una trayectoria en linea recta, teniendo ademas una velocidad constante al igual que ala fuerza y la aceleración. a nivel del mecanismos existen dos tipos de movimientos : el lineal continuo en donde el objeto adquiere un movimiento en un sentido determinado como por ejemplo una cinta transportadora, uno aquete de una escalera mecánica; y también el movimiento lineal alternativo en el cual se efectúa una trayectoria de vaivén y el objeto se esta moviendo en ambos sentidos como por ejemplo la aguja de una maquina de coser o las perforadoras de abrir calles.    

                                                            

                                                              Movimiento Lineal Alternativo

      

 

Movimiento Lineal Continuo

MAQUINAS SIMPLES

Una máquina simple es un artefacto mecánico que transforma una fuerza aplicada en otro resultante, modificando la magnitud de la fuerza, su dirección, la longitud de desplazamiento o una combinación de ellas.

En una máquina simple se cumple la ley de la conservación de la energía: «la energía ni se crea ni se destruye; solamente se transforma». La fuerza aplicada, multiplicada por la distancia aplicada (trabajo aplicado), será igual a la fuerza resultante multiplicada por la distancia resultante (trabajo resultante). Una máquina simple, ni crea ni destruye trabajo mecánico, sólo transforma algunas de sus características.

Máquinas simples son la palanca, las poleas, el plano inclinado, etc.

No se debe confundir una máquina simple con elementos de máquinas, mecanismos o sistema de control o regulación de otra fuente de energía.

·         Una polea, es una máquina simple que sirve para transmitir una fuerza. Se trata de una rueda, generalmente maciza y acanalada en su borde, que, con el curso de una cuerda o cable que se hace pasar por el canal ("garganta"), se usa como elemento de transmisión para cambiar la dirección del movimiento en máquinas y mecanismos. Además, formando conjuntos —aparejos o polipastos— sirve para reducir la magnitud de la fuerza necesaria para mover un peso.

·         El mecanismo de biela - manivela es un mecanismo que transforma un movimiento circular en un movimiento de traslación, o viceversa. El ejemplo actual más común se encuentra en el motor de combustión interna de un automóvil, en el cual el movimiento lineal del pistón producido por la explosión de la gasolina se trasmite a la biela y se convierte en movimiento circular en el cigüeñal.

En forma esquemática, este mecanismo se crea con dos barras unidas por una unión de revoluta. El extremo que rota de la barra (la manivela) se encuentra unido a un punto fijo, el centro de giro, y el otro extremo se encuentra unido a la biela. El extremo restante de la biela se encuentra unido a un pistón que se mueve en línea recta.

·         La rueda es una pieza mecánica circular que gira alrededor de un eje. Puede ser considerada una máquina simple, y forma parte del conjunto denominado elementos de máquinas.

Es uno de los inventos fundamentales en la Historia de la humanidad, por su gran utilidad en la elaboración de alfarería, en el transporte terrestre, y como componente fundamental de diversas máquinas. El conocimiento de su origen se pierde en el tiempo, y sus múltiples usos han sido esenciales en el desarrollo del progreso humano.

·         Se denomina tornillo a un elemento u operador mecánico cilíndrico dotado de cabeza, generalmente metálico, aunque pueden ser de madera o plástico, utilizado en la fijación temporal de unas piezas con otras, que está dotado de una caña roscada con rosca triangular, que mediante una fuerza de torsión ejercida en su cabeza con una llave adecuada o con un destornillador, se puede introducir en un agujero roscado a su medida o atravesar las piezas y acoplarse a una tuerca.

El tornillo deriva directamente de la máquina simple conocida como plano inclinado y siempre trabaja asociado a un orificio roscado. Los tornillos permiten que las piezas sujetas con los mismos puedan ser desmontadas cuando la ocasión lo requiera.

·         Una tuerca es una pieza con un orificio central, el cual presenta una rosca, que se utiliza para acoplar a un tornillo en forma fija o deslizante. La tuerca permite sujetar y fijar uniones de elementos desmontables. En ocasiones puede agregarse una arandela para que la unión cierre mejor y quede fija. Las tuercas se fabrican en grandes producciones con máquinas y procesos muy automatizados.  El mecanismo tuerca husillo trasforma un movimiento giratorio aplicado a un volante o manilla, en otro rectilíneo en el husillo, mediante un mecanismo de tornillo y tuerca. La fuerza aplicada por la longitud de la circunferencia del volante ha de ser igual a la fuerza resultante por el avance del husillo. Dado el gran desarrollo de la circunferencia y el normalmente pequeño avance del husillo, la relación entre las fuerzas es muy grande.

El mecanismo tuerca husillo trasforma un movimiento giratorio aplicado a un volante o manilla, en otro rectilíneo en el husillo, mediante un mecanismo de tornillo y tuerca. La fuerza aplicada por la longitud de la circunferencia del volante ha de ser igual a la fuerza resultante por el avance del husillo. Dado el gran desarrollo de la circunferencia y el normalmente pequeño avance del husillo, la relación entre las fuerzas es muy grande.

Maquinas y herramientas

El Ser Humano Siempre Ha Intentado Realizar Trabajos Que Sobrepase Su Capacidad Física e Intelectual, Para Lograr Esto Ha Ultilizado Las Maquinas Y Herramientas .Practicamente Cualquier Objeto O Herramienta Puede Llegar A Convertirse En Una Maquina Solo Basta Con darle Una Utilidad Adecuada. Existen Diferentes Clasificaciones De Maquinas Entre Las Que Tenemos:

1. MAQUINAS SEGÚN SU COMPLEJIDAD: Son Aquellas Que Se Caracterizan Por El Numero De Piezas Que La Componen. Dentro De Esta Categoría Tenemos Las Maquinas Sencillas Como El Cuchillo, Las Pinzas, Los Palos, Etc. También Se Tienen Las Maquinas Que Contienen Muchos Elementos Denominadas Complejas Como El Motor De Un Carro.

2. MAQUINAS SEGÚN SU ENCADENAMIENTO: Este Tipo De Maquinas Se Caracterizan De Acuerdo A Su Funcionamiento Y Manejo.dentro de esta categoría encontramos La Maquinas Simples Las Cuales Realizan Sus Trabajos En Un Solo Paso Y Las Maquinas Complejas Las Cuales Realizan Diferentes pasos Para Realizar Su Trabajo Utilizando Diferentes Maquinas Simples.

3. MAQUINAS SEGÚN SU TECNOLOGÍA: Son Aquellas Maquinas Que Se Caracterizan Por Su Avance O Antiguedad. Dentro De Esta Categoría Tenemos Las Maquinas Que Son Solo Mecánicas Y Las Maquinas Que Son Electrónicas.
           

                                  MAQUINAS COMPUESTAS

Una Maquina Compuestas No Es Otra Cosa Que La Combinacion De Maquinas Simples Entre Las Cuales Tenemos: La Rueda, Las Tijeras, Los Alicates, Las Llaves, Los Tornillos, Las Tuercas, Los Ejes, Las Poleas. Las Cuales Se Combinan O Encadenan Para Formar Una Maquinas Mas Complejas Y Realizar Una Función Determinada

Contaminación auditiva y visual

Contaminación Auditiva

-Causas: Como causas están los agentes que lo producen,   y son muchos los agentes que contaminan, de hecho están los ruidos que emiten los autos, como el transporte, la construcción de edificios y obras públicas, las industrias, en los trabajos en que los hombres están expuestos a un ruido intenso les puede provocar un rendimiento más bajo de lo normal; en los experimentos realizados se comprobó que el 50% de los errores mecanográficos son causados por un ambiente de trabajo con mucho ruido; así como la mayor parte de los accidentes de trabajo. Además el ruido causa alteraciones síquicas, estrés, y problemas nerviosos que afectan cada día más a los empleados de las grandes y pequeñas industrias de las zonas urbanas.

-Consecuencias: Los efectos psicológicos que produce el ruido ocasionan en el hombre dolores de cabeza, pérdida del sueño y del apetito, así como insatisfacciones y molestias; Además el ruido causa alteraciones síquicas, estrés, y problemas nerviosos que afectan cada día más a los empleados de las grandes y pequeñas industrias de las zonas urbanas . Los efectos fisiológicos y patológicos que causa el ruido son sorderas profesionales, fatiga auditiva, traumatismos acústicos y el encubrimiento.

-Soluciones: Escuchar música con los audífonos con un volumen adecuado para el oído. No utilizar el claxon o aditamentos ruidosos en los escapes de los vehículos. Para no afectar a los vecinos con un alto volumen de música escucharla con un volumen adecuado.  Evitar gritar, usar silbatos o aparatos ruidosos.

Contaminación Visual

-Causas: La causan los excesos de avisos publicitarios e informativos en forma de carteles en vías; también los excesos de avisos publicitarios e informativos de programas en general por televisión. Al igual las nuevas edificaciones o distorsiones en paisajes naturales que ahuyentan a los animales. Y los basureros que malogran el paisaje y pueden alejar el turismo.

-Consecuencias: Estrés, dolor de cabeza, distracciones peligrosas, y accidentes de transito.

-Soluciones:  Pedir a las entidades responsables vigilancia sobre las empresas que realizan publicidad exterior y en medios tales como la televisión o internet, si nos agrada el grafitti tratar de ubicarlos de manera estética y responsable..

Impacto Ambiental

La containación del aire es un creciente problema en las grandes ciudades con mala ventilación natural e importantes emisiones móviles o estacionarias. En muchas ciudades, las condiciones se empeoran año tras año, a medida que aumentan las emisiones industriales y las provenientes del uso de los combustibles. Por ejemplo, se anticipa que las escuadras de vehículos y sus correspondientes emisiones aumenten en un 5-10 por ciento anual en los países en desarrollo, estando el mayor crecimiento concentrado en las principales ciudades.

Las emisiones urbanas representan una parte importante y creciente de los gases de invernadero y los  responsables de la destrucción de la capa del ozono.

Recursos Renovables Y Recursos No Renovables

Un recurso natural es considerado como un recurso renovable si se puede restaurar por procesos naturales a una velocidad similar o superior a la de consumo por los seres humanos. La radiación solar, las mareas, el viernto y la energía hidroeléctrica son recursos perpetuos que no corren peligro de agotarse a largo plazo. Los recursos renovables también incluyen materiales como madera, papel, cuero, etc. si son cosechados en forma sostenible.

El Transporte En Colombia

El transporte urbano en Colombia ha sido tradicionalmente manejado por una gran cantidad de empresas comerciales privadas en las grandes ciudades. Los organismos de control asignan rutas a las diferentes empresas, las cuales sirven las rutas (en ocasiones cambiándolas arbitrariamente) con una variedad de vehículos llamados buses, busetas, microbuses o colectivos de acuerdo a su carrocería.

En los años 1980 se construyó en Medellín un sistema de Metro, siendo la única ciudad en Colombia que cuenta con este tipo de servicio. En 2004, se inauguró en Medellín el Metrocable, un sistema de Teleféricos integrados al Metro para cubrir barrios en las montañas nororientales de la ciudad. El Metro de Medellín junto con Metrocable, han generado polos de turismo y desarrollo alrededor de dichos sistemas. Hoy en día es el Sistema de Transporte Masivo de Gran Capacidad del cual disponen la ciudad y buena parte de su Área Metropolitana; el Área Metropolitana de Medellín está situada al interior del Valle de Aburrá, Como la primera experiencia de transporte masivo moderno en Colombia, el Metro de Medellín corresponde a los planes urbanísticos más elaborados del departamento de Antioquia.